邊坡防護系統可分為兩大系統：以覆蓋或包裹斜坡或巖石的主動防護系統和攔截斜坡上的滾落石的被動防護系統。防治各種斜坡坡面地質災害和雪蹦，岸坡沖涮，瀑布飛石，墜物等危害的日柔性安全防護系統。SNS邊坡柔性防護網是在采用國際坡面防護及巖石攔截標準的基礎上設計而成。與傳統的施工方法相比，SNS柔性安全防護網系統克服了剛性防護施工中諸多弊端，采用模塊化安裝方式、縮短了工期和施工費用，整個系統由高強度鋼絲繩柔性、錨桿及其它安裝附件組合安裝而成。系統的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實現邊坡防護和環境保護目的。暴雨會導致很多我們人類無法抗拒的自然災害，像邊坡塌方，泥石流等等，雖然我們不能控制它，但能把災害降低到很小，所以這就需要我們的邊坡防護網，而主動網可以把整座山坡罩住，當有巨石風化或者掉落時，邊坡防護網就可以起到保護周圍居民，建筑，物體的安全。邊坡防護網應用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。是一種非常新穎的徹底改變傳統的邊坡防護觀念的新技術產品。能夠將工程對環境的影響降到非常小，其防護區域內可以充分的保持土地、巖石的穩固，通過人工實施植草、植樹的綠化作用。適用于任何復雜的地形，同時又不破壞原始地貌，產品呈網狀，視覺干擾下，便于人工綠化，利于環保，將工程與環境融合。引起高速公路高邊坡護坡的原因有：1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地震的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。8、泥石流帶來的破壞。主動邊坡防護網簡介主動防護主動防護系統是以鋼絲繩網為主的各類柔性網覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌（加固作用），或將落石控制于一定范圍內運動（圍護作用）。