環(huán)形網(wǎng)主要施工方法2.1施工放樣按設(shè)計(jì)要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形對(duì)施工范圍進(jìn)行確定，施工采用TCR-702無(wú)棱鏡反射全站儀測(cè)量、放樣。2.2植被清理2安裝柔性防護(hù)網(wǎng)之前，采用人工將定位線2m范圍內(nèi)的植被清理干凈。2.3鋼柱、拉錨錨桿基礎(chǔ)施工準(zhǔn)備工作結(jié)束后，首先進(jìn)行鋼柱基礎(chǔ)及拉錨錨桿基礎(chǔ)施工。(1)基礎(chǔ)開挖鋼柱及拉錨錨桿基礎(chǔ)采用人工開挖。開挖出的渣料，人工轉(zhuǎn)運(yùn)至低線公里后用自卸汽車運(yùn)至印把子溝渣場(chǎng)。(2)錨桿施工基礎(chǔ)所在位置基巖出露或覆蓋層厚度小于設(shè)計(jì)錨固深度時(shí)，清理表面覆蓋層，用混凝土回填找平后采用YT-28手風(fēng)鉆直接鉆鑿錨桿孔，然后采用人工注漿、安裝錨桿。(3)混凝土澆筑基礎(chǔ)所在位置覆蓋層厚度大于設(shè)計(jì)錨固深度，則采用0.8×0.6×1.0m（長(zhǎng)×寬×高）C25混凝土基礎(chǔ)?；炷敛捎肑Z-250攪拌機(jī)集中拌制，人工運(yùn)輸上山，采用φ50振搗棒振搗密實(shí)。(4)基座安裝將基座套入地腳螺栓并用螺母擰緊。2.4防護(hù)網(wǎng)安裝(1)鋼柱及上拉錨繩安裝①將鋼柱順坡向上放置并使鋼柱底部位于基座處；②將上拉錨繩的掛環(huán)掛于鋼柱柱頂掛座上,然后將拉錨繩的另一端與對(duì)應(yīng)的上拉錨桿環(huán)套連接并用繩卡暫時(shí)固定(設(shè)置中間加固和下拉錨繩時(shí),同上拉錨繩一起安裝或待上拉錨繩安裝好后再安裝均可)；③將鋼柱緩慢抬起并對(duì)準(zhǔn)基座,鋼柱底部插入基座中,然后插入連接螺桿并擰緊。(2)側(cè)拉錨繩的安裝安裝方法同上拉錨繩,只是在上拉錨繩安裝好后進(jìn)行。(3)調(diào)整及固定通過(guò)上拉錨繩和側(cè)拉錨繩來(lái)調(diào)整好鋼柱的方位（按設(shè)計(jì)方位）,拉緊拉錨繩并用繩卡固定。(4)上支撐繩安裝①將一根上支撐繩的掛環(huán)端暫時(shí)固定于端柱(分段安裝時(shí)為每一段的起始鋼柱)的底部,然后沿平行于系統(tǒng)走向的方向上調(diào)直支撐繩并放置于基座的下側(cè),并將減壓環(huán)調(diào)節(jié)就位；②將該支撐繩的掛環(huán)掛于端柱的柱頂掛座上(對(duì)于單支撐繩系統(tǒng)的端部一根支撐繩,掛環(huán)應(yīng)掛于端柱基座的掛座上,順鋼柱繞過(guò)柱頂掛座這根支撐繩一般有顏色標(biāo)志)；被動(dòng)環(huán)形網(wǎng)環(huán)形防護(hù)網(wǎng)有特點(diǎn)環(huán)形網(wǎng)是一種能攔截和堆存落石的柔性攔石網(wǎng)，其主要技術(shù)基礎(chǔ)背景和功能特點(diǎn)如下：1、與傳統(tǒng)攔擋結(jié)構(gòu)的主要差別在于環(huán)形網(wǎng)系統(tǒng)的柔性和強(qiáng)度足以吸收和分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖擊動(dòng)能，即從觀念上一改傳統(tǒng)的剛性或低強(qiáng)度低柔性結(jié)構(gòu)為高強(qiáng)度柔性結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)防護(hù)功能的有效。2、以落石所具有的沖擊動(dòng)能這一綜合參數(shù)作為主要的設(shè)計(jì)參數(shù)，避開了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中以荷載作為主要設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)所存在的沖擊動(dòng)荷載難以確定的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計(jì)，已開發(fā)完善了足以適應(yīng)各種常見形式和規(guī)模崩塌落石的不同標(biāo)準(zhǔn)化形式。3、系統(tǒng)產(chǎn)品的開發(fā)和定型以大量的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)為基礎(chǔ)，并由此實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)各構(gòu)成部件的標(biāo)準(zhǔn)化均衡設(shè)計(jì)，它能在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力范圍內(nèi)安全地吸收落石的動(dòng)能并將其轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)的變形能而加以消散，且這種功能基本上與落石在網(wǎng)上的沖擊點(diǎn)位置無(wú)關(guān)，給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)選型和標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)了極大的方便。4、在設(shè)計(jì)上不僅考慮了易于安裝，同時(shí)還考慮了在象懸崖這樣的惡劣地形條件下能實(shí)現(xiàn)這種安裝，即用少量的錨固和少量的開挖來(lái)實(shí)現(xiàn)速簡(jiǎn)便的施工安裝。5、為適應(yīng)建筑業(yè)的工廠化發(fā)展趨勢(shì)，系統(tǒng)部件全部實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工除少量的以錨桿安裝為主的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式的裝配作業(yè)，施工安裝和維修人員僅需要少量常規(guī)簡(jiǎn)單機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的安裝、維修和部件更換。6、系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)形式簡(jiǎn)單化，并以兩根鋼柱之間的一跨為單元連續(xù)布置，使其對(duì)各種復(fù)雜地形具有極強(qiáng)的適應(yīng)性。整個(gè)環(huán)形網(wǎng)由環(huán)形網(wǎng)（需攔截小塊落石時(shí)附加一層鐵絲格柵）、固定系統(tǒng)（錨桿、攔錨繩、基座和支撐繩）、減壓環(huán)和鋼柱四個(gè)主要部分高速公路邊坡防護(hù)網(wǎng)(柔性被動(dòng)環(huán)型網(wǎng))高速公路防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸，安裝不受地形起伏限制，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。高速公路兩邊使用邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)的必要性1、公路兩側(cè)的邊坡太陡;2、坡腳長(zhǎng)時(shí)間的被水沖洗，十分的不穩(wěn);3、土太過(guò)于濕潤(rùn)，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力;4、路基下的地基為不穩(wěn)定的自然滑動(dòng)體;5、在修建公路時(shí)采用了錯(cuò)誤的傾斜層次的方法來(lái)填筑路堤;6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個(gè)別地段的不亂性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動(dòng)，使得公路被破壞或造成安全問(wèn)題，邊坡防護(hù)網(wǎng)是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵。7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道時(shí)候就會(huì)泛起滑坡。