F系列減速機：
1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長：在正確選型（包括選用適當的使用系數）和正常使用維護的條件下，減速機（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機噪聲較低。
7.效率高：單機型效率不低于95％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15％的軸向載荷。
個別細小的F系列的斜齒輪電機配?有軸裝用的平行軸，非常適合窨受限制的情況下使用。備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式。
K系列減速機：
1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長：在正確選型（包括選用適當的使用系數）和正常使用維護的條件下，減速機（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機噪聲較低。
7.效率高：單機型效率不低于95％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15％的軸向載荷
S系列減速機：
1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現各機型間組合聯接。
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及蝸桿采用氣體滲碳淬火精磨工藝，蝸輪采用高耐磨性、高抗膠合性、高強度的青銅合金，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長：在正確選型（包括選用適當的使用系數）和正常使用維護的條件下，減速機蝸輪使用壽命不低于10000小時，其它（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機主要零部件都經過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機傳動平穩，噪聲低
7.效率較高：單機型效率高達89％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力10％的軸向載荷。
R系列減速機：
1、采用模塊化設計，傳動比覆蓋范圍廣，分配精細合理；
2、傳動功率范圍0.09KW-160KW；
3、外形設計適合方位的萬能安裝配置；
4、傳動比精準，范圍覆蓋1.30-289，可根據需要任意選取；
5、齒輪經高精度磨齒機磨削加工，傳動平穩、噪音低，級間效率達98%；
6、為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機，將R系列減速電機的傳動比拓展到27000。
H.B系列減速箱：
節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達200KW，能耗低，性能優越，減速效率高達95%以上，振動小，噪音低粉體混合機剛性鑄鐵箱體，齒輪表面經高頻熱處理，經過精密加工，構成了斜齒輪，傘齒輪結構緊湊、體積小、工作平穩、輸出轉速選擇范圍廣，通用性強，效率高達 95%
H、B齒輪箱采用通用設計方案，可按客戶需求變型為行業專減速機 用的齒輪箱。實現平行軸、直交軸、立式、臥式通用箱體，零部件種類減少，規格型號增加。采用吸音箱體結構、較大的箱體表面積和大風扇、圓柱齒輪和螺旋錐齒輪均采用前衛的磨齒工藝，使整機的溫升、噪聲降低、可靠性得到提高，傳遞功率增大。
電機聯接法蘭、軸輸入。輸出方式：帶平鍵的實心軸、帶平鍵的空心軸、脹緊盤聯結的空心軸、花鍵聯結的空心軸、花鍵聯結的實心軸和法蘭聯結的實心軸。臥式、立式、擺動底座式、扭力臂式。
H、B系列產品有3～26型規格，減速傳動。 主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機高強度：在加沖擊負栽或機器逆轉時，本機性能可靠。變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉速可在1：45至1：7.25之間任意變化。調速精度高：調速精度為1--0.5轉。
性能穩定：本機的傳動部件都經過特殊的熱處理，精密度加工摩檫部位，運行平穩、噪音低、壽命長。
同軸結構：輸入軸、輸出軸同向旋轉，體積小、重量輕。組合能力強：本機可與各種類型減速機組合，實現低轉速，大扭規的變速效果。在允許負載的情況下，調定的轉速恒定；全機密封，可適用北京石材養護于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環境。
