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空氣懸掛系統(tǒng)是流行于當(dāng)今發(fā)達國家汽車行業(yè)的先進產(chǎn)品。
在發(fā)達國家，百分百的中型以上客車都用了空氣懸架系統(tǒng)，40百分比以上的卡車、掛車和牽引車用了空氣懸架系統(tǒng)。
其 大的優(yōu)點是：不僅可以提高乘員的乘坐舒服性，而且可以對道路起到保護作用。
與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢 一點就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)。
例如，高速行駛時懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時間低速行駛時，控制單元會認(rèn)為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來提高減震舒服性。
空氣懸架的優(yōu)點
空氣懸架系統(tǒng)是以空氣彈簧為彈性元件
利用氣體的可壓縮性實現(xiàn)其彈性作用的
壓縮氣體的氣壓能夠隨載荷和道路條件變化而進行自動調(diào)節(jié)，
不論滿載還是空載，整車高度不會變化
可以大大提高乘坐的舒服性。
空氣彈簧懸架因其獨特的性能和適應(yīng)性，正在逐步打入傳統(tǒng)的鋼板和螺旋彈簧領(lǐng)域。
空氣彈簧的運動性能特點是：
負載能力可調(diào)；
彈性系數(shù)隨負載變化；
負載變化肘,固有頻率幾乎不變；
固有頻率較低。
這些特點決定了空氣懸架具有以下優(yōu)點：
(1)乘坐更自在 ；
(2)改善車輛的行駛平順性；
(3)延長輪胎和制動片的使用壽命；
(4)負載變化時車身高度不變；
(5)減少電氣、空調(diào)、排氣系統(tǒng)、車橋、車身和底盤的維修成本；
(6)減少對道路的沖擊，保護路面，降低高速公路的維修費用；
(7)延長車輛的使用壽命并增加折舊值。
