橋梁，架設(shè)在江河湖海上，為行人車(chē)輛帶來(lái)了極大的便利，但對(duì)船舶來(lái)說(shuō)，橋梁確實(shí)水面上的人工障礙物，給船舶的安全航行增加了難度，存在著撞橋的危險(xiǎn)。

船撞橋帶來(lái)的損失有三方面：

一方面是橋梁損失，船撞橋使橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞，橋梁的加固修復(fù)工程將花費(fèi)大量的費(fèi)用；

另一方面是船舶損失，船體受到創(chuàng)傷，船上的人員和貨物安全受到威脅；

最后一方面是社會(huì)損失，也是重要的，通航受到影響，若出現(xiàn)漏油，對(duì)環(huán)境的影響也是不可估量的。

鑒于此情況，就需要對(duì)橋梁進(jìn)行橋梁防撞設(shè)計(jì)，安裝橋梁防撞裝置。

橋梁防撞設(shè)施可以按照兩個(gè)思路進(jìn)行設(shè)計(jì)：

一是只保護(hù)橋，橋梁防撞體系的抗力大于船的壓碎能力，犧牲船舶來(lái)保全大橋的安全；

另一種措施則是在保護(hù)大橋安全的同時(shí)盡可能的減少對(duì)船舶的破壞，如安裝柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施由復(fù)合材料殼體、復(fù)合材料格構(gòu)腹板、高性能閉孔吸能材料三部分組成。

該復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施的復(fù)合材料具有很好的耐腐蝕、耐水流沖擊和抗老化作用，大大提高了使用壽命，而且復(fù)合材料有著非常好的韌性和剛性，內(nèi)部填充大量的高性能閉孔吸能材料，擴(kuò)大吸能耗能效果。

柔性復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施在船舶撞擊橋梁時(shí)，可在撞擊瞬間改變撞擊方向并撥開(kāi)船頭，并可以消減撞擊力達(dá)70%以上，同時(shí)延長(zhǎng)撞擊時(shí)間，能夠吸收船體撞擊動(dòng)能超過(guò)50%以上，大限度的減輕橋墩和船舶的損傷。

與此同時(shí)柔性復(fù)合材料橋梁防撞系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的理論研究與有限元模型的分析，充分考慮到實(shí)際情況對(duì)船撞橋的影響，在進(jìn)行橋梁防撞處理時(shí)，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

適用范圍

適用于市政、橋梁、交通、環(huán)保等。

成功案例

衡水勝特科技有限公司為南海明珠大橋安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

南海明珠人工島用海總面積約459公頃，其中陸域面積為256公頃。按照“兩港、五區(qū)”的空間結(jié)構(gòu)，即建成南海明珠人工島將建郵輪母港和游艇碼頭港，劃分為郵輪綜合服務(wù)、主題游樂(lè)、商務(wù)休閑、康體度假區(qū)和游艇及水上活動(dòng)五個(gè)區(qū)。

南海明珠大橋，南起海口市西海岸濱海大道，北接明珠生態(tài)島，全長(zhǎng)2.343公里，全線按照城市主干道、雙向4車(chē)道、設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，項(xiàng)目投資6.2億元。其采用固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝與橋梁承臺(tái)四周。

衡水勝特科技有限公司為蒸陽(yáng)大橋設(shè)計(jì)安裝的固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

固定式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝在蒸陽(yáng)大橋上的整體效果，如下圖：

衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施。

大冶湖特大橋是黃石至陽(yáng)新一級(jí)公路項(xiàng)目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽(yáng)新縣太子鎮(zhèn)塘埠村和黃石市汪仁鎮(zhèn)劉鋪村，大橋全長(zhǎng)3967米，橋面寬32米，設(shè)計(jì)雙向6車(chē)道，時(shí)速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋?yàn)?0米先簡(jiǎn)后連預(yù)應(yīng)力T梁；主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷料禇U拱橋，主跨跨徑120米。

勝特公司根據(jù)客戶要求為其訂制生產(chǎn)了適合大橋的橋梁防撞設(shè)施。