新型德國進(jìn)口橡膠修補條茵美特100加強型耐磨修補條

傳統(tǒng)的輸送帶修補的修補方式，一般會將輸送帶破損部位裁掉，然后使用皮帶扣將輸送帶進(jìn)行合二為一，這種方法當(dāng)然也可行，但是已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在輸送帶運轉(zhuǎn)需求。造成的資源浪費自不必說，而且這種修補有很大的2次開裂的風(fēng)險，這對企業(yè)來說 是得不償失的。推薦使用修補條來進(jìn)行輸送帶破損、劃傷等的局部修補。配合使用冷硫化膠水，不需大型設(shè)備，操作方便快捷。

　　茵美特200mm帶織物層修補條源自德國，針對輸送帶破損以及劃傷等問題，采用獨特的工藝專門研制的一款修補條。此款修補條一面為耐磨橡膠、另一面也就是粘接面為藍(lán)色CN半硫化層。

 
新型德國進(jìn)口橡膠修補條茵美特100加強型耐磨修補條（細(xì)節(jié)圖）

怎么確定修補條的尺寸？

　　選擇的時候根據(jù)輸送帶破損的程度以及大小來進(jìn)行選擇，一般選擇修補條要比傷口部位略大為宜。

選擇比傷口略大的修補條（如圖標(biāo)記部位）

　　修補條的使用需要配合冷硫化膠水來共同使用，才能完成輸送帶的修補粘接。那選擇哪款膠水好呢？茵美特德國進(jìn)口冷硫化膠水SK313，操作簡便、粘接能力強、粘接速度快，而且兼具阻燃性能。

具體怎么來進(jìn)行操作呢？

　　打磨破損面 先標(biāo)記傷口的輪廓，標(biāo)記部位應(yīng)比破損部位大，然后使用L1202角磨機配125mmK23鎢鋼打磨碟，對傷口部位進(jìn)行打磨，直至損傷部位表面呈現(xiàn)一定的弧度，且無突起即可。

　　重要提示：打磨部位的厚度要不小于輸送帶修補條厚度，讓修補條以內(nèi)嵌的方式進(jìn)行粘接，這樣不易被清洗器刮蹭掉。（比如200mm帶織物層修補條最厚部位為4.6mm，那么打磨深度要不小于4.6mm）

茵美特施工人員正在進(jìn)行輸送帶破損部位打磨（上圖）

　　清潔破損面 將打磨面用清掃刷清掃干凈，使用清洗劑對打磨面進(jìn)行深度清洗，待其干燥。

茵美特施工人員正在破損部位涂刷清洗劑（上圖）

　　涂刷粘接劑 先在破損面退刷一遍冷硫化膠水待其完全干燥。接著涂刷 遍，同時在修補條帶半硫化層面（藍(lán)色面）涂刷冷硫化膠水，兩者待其似干非干（膠液不附著在指背）即可開始粘接。

茵美特施工人員正在破損部位以及修補條帶CN層涂刷粘接劑（上圖）

　　貼合修補條 修補條粘接面沿著破損面進(jìn)行貼合，在貼合過程中盡量避免包入空氣。貼合完畢之后，使用壓實滾輪由內(nèi)之外進(jìn)行滾壓，將修補面空氣排出、壓實。

茵美特施工人員正在粘貼修補條（上圖）

　　茵美特德國進(jìn)口輸送帶修補專用修補條，厚度一般為100mm、150mm和220mm，這幾款基本可以滿足輸送帶修補的要求，當(dāng)然一些特殊性的修補會需要更厚一些的修補條。比如，300mm或者400mm的，茵美特也是可以提供的。在提供產(chǎn)品的同時，提供相關(guān)技術(shù)支持。