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正舉新材料隧道逃生管道每節長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經過測量和專業人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質由超高分子量聚乙烯材質加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長時間使用。
逃生管規格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節隧道逃生管長度3米
3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固安全。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
西藏S5拉薩至澤當快速公路位于西藏自治區拉薩市和山南地區，設隧道穿越圭嘎拉山。圭嘎拉隧道為左、右分離式設置，設計長度為：左洞全長12798m、右洞全長12790m。隧道進洞口設計高程4248m，出洞口設計高程4108m，大埋深約1100m。
西藏S5拉薩至澤當快速公路位于西藏自治區拉薩市和山南地區，東為八一市，南為山南地區、西為日喀則市、北為拉薩市，項目行政隸屬于拉薩市和山南地區境內。本項目起于達孜縣德慶鎮，設達孜樞紐互通與林拉高速公路相接，利用拉薩至山南地區的古道為走廊帶，沿多雄朗溝經念喀村、新倉村、仲莎村，過差脆村后設隧道穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗溝南行，經加木雄、聶果村、前達村，于桑耶鎮北側設桑耶服務區兼互通，項目終點設桑耶樞紐互通與在建貢嘎機場至澤當專用公路相接。
隧道為左、右分離式設置，隧道進口左右洞平面線間距為29m，隧道出口左右洞平面線間距為27m~14m。隧道設計長度為：左洞全長
12798m、右洞全長12790m，進口、出口均采用采用端墻式洞門。
建設規模：雙向四車道，單向行車
隧道設計速度：80km/h
洞內路面設計荷載采用公路—Ⅰ級
隧道設置通風斜井兩座，1號斜井長2300m左右，井口海拔4500m以上。2號斜井長1700m左右，井口海拔4100m以上。
圭嘎拉隧道具有隧道平均海拔高，長度長，投資建設規模大等特點，隧道平均海拔達到4200m，雙洞折合平均長度12.794km，斜井建設平均總長度4.1km，圭嘎拉隧道建設投資達到了51億元。
