河南信和

面向全國承接地下車庫劃線等交通工程

  根據貴方所提要求，我方經過仔細研究，本著"充分利用現有資源，降低整體造價"的宗旨，將整個地下車庫劃線的具體情況進行分析，并做規劃。
  一、地下車庫劃線入口及坡道
  1、地下車庫劃線入口處設停車場標志，引導外來車輛入口位置；
  2、地下車庫劃線出入口上方設限速、限高、禁鳴、禁止煙火標志、出口標志、入口標志、出口禁入標志；
  3、入口設減速帶提醒司機減速；
  4、出入口通道上方懸掛車位號指示標志，車輛出口指示標志，引導司機泊車位置及駛出方向；
  5、車道兩邊黃色邊線，地面白色引導箭頭，引導車輛通行；
  6、兩側邊線設反光道釘，提醒司機出入通道，當車輪壓在道釘上產生的振動，提醒司機不要超線駛；
  7、出入口通道及坡道兩側墻壁設反光誘導標志及反光輪廓標志，起引導車輛及警示作用；
  8、出入口通道兩側墻壁涂刷黃警示帶（0-110厘米）警示司機兩側墻壁；
  9、轉彎死角處設廣角鏡增加司機視野。
  
  二、地下車庫劃線內部
  1、地下車庫劃線內車位用黃色反光標線標出；
  2、車位號用黃色方框黑色數碼標出；
  3、車位后部裝橡膠車輪定位器，防止車輛倒車過量；
  4、地下車庫劃線內通道用黃色反光標線標出；
  5、通道及轉彎處兩側邊線，車位兩側邊線設反光道釘，提醒司機通道寬度及方向，當車輪壓在道釘上產生的振動，提醒司機不要超線行駛；
  6、地面白色引導箭頭，引導車輛通行；
  7、地下車庫劃線內通道路口設減速帶，提醒司機減速；

  8、路口上方懸掛車位號指示標志，出口指示標志，引導司機泊車位置及駛出方向；
  9、電梯、樓梯間及廁所處，設相應標志引導下車行人；
  10、地下車庫劃線墻壁及柱子離地面90厘米至此110厘米刷20厘米寬黃色反光警示帶，防止白墻反光眩目；
  11、柱子易被碰的角設橡膠反光護角，起保護車輛和柱子的作用；
  12、地下車庫劃線內通道交叉路口涂刷黃色網格線禁止車輛臨時停車，影響通行；
  13、車位后部墻壁設嚴禁超線停車標志，提醒司機停車在線內；
  14、雙向通道中心、行人路口、岔路口及禁止停車處設反光柔性柱，警示車輛和禁止車輛停放及駛入；
  15、車位中部設車位鎖，防止非車位主人占用車位；
  16、通道兩側柱子根據需要設指示、警告、禁令標志；
  17、通道轉彎死角處設廣角鏡增加司機視野。

你知道道路標志線也就是（地下車庫劃線）的發明者嗎？：瓊瑪卡若（June McCarroll） 瓊瑪卡若是美國內布拉斯加州的一名外科醫生。她在日常工作中看到太多因車禍受傷的患者。傷者的痛苦時時讓她如同身受。于是她開始思考如何能減少交通事故的發生。瓊瑪卡若注意到駕駛員總喜歡靠公路的中間行駛，正是這個偏好讓汽車相撞的可能大大增加。一個念頭閃現在她腦海里：在公路中間畫一條醒目的線，讓不同方向行駛的車輛各行駛在線的一側。 當她把自己的想法提供給有關部門時，卻得到了他們的冷默和拒絕，他們認為自從有汽車那天起從沒人懷疑過汽車在公路上跑還用畫什么線，至于汽車相撞那是不可避免的，快速行駛不相撞才不正常！對于瓊瑪卡若的提議他們笑她是異想天開。 瓊瑪卡若并沒有忘記醫院里傷員痛苦的表情與呻吟，他不停地向有關部門呼吁，經過七年堅持不懈的努力，在1924年內布拉斯加州的公路管理委員會終于同意在一條99號的高速公路上做試驗，試驗的結果是該州的所有公路都畫上了 “瓊瑪卡若線”，并以此為榮。 現在，我們對公路中間的那條線再熟悉不過，只是很少有人能說出它的名字叫“瓊瑪卡若線”。