4G與5G網絡4G移動網絡如今已經進入了快速普及階段，而與此同時，5G標準也開始嶄露頭角。從3G、4G到5G，移動通信技術正朝著融合化的方向發展。4G標準解析，4G和LTE技術同義，它們都是現有3G無線標準的演化。實際上，LTE是3G的一種先進形式，5G是一個端對端的生態系統，可帶來一個全面移動和聯網的設備。通過由可持續商業模式開啟的、具備連貫體驗的現有和新型的用例，它增強了面向消費者合作者的價值創造。5G商用時間基本上可以劃分為：頭個階段，到2015年底完成宏觀描述；第二階段，是2016年到2017年底的技術準備階段；第三階段，從2017年底開始，可提交候選技術，并力爭達成一致，2020年底將發布正式的5G標準，并進入商用。與4G相比，5G將滿足人們對超高流量密度、超高連接密度以及超高移動性的需求，能夠為用戶提供高清視頻、虛擬現實、增強現實、云桌面以及在線游戲等極限業務體驗。簡單來說，5G比現在的4G速率還要快。讓我們共同期待5G時代的來臨。深圳中天浩天線生產廠家價格成為北斗系統商業化進程的絆腳石裝載著國人夢想的中國北斗衛星導航系統正按要求實施“三步走”總體規劃：一步，2000年建成北斗衛星導航試驗系統，使中國成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的；第二步，建設北斗衛星導航系統，2012年左右形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力；第三步，2020年左右，北斗衛星導航系統形成全球覆蓋能力。中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其透露，北斗衛星導航系統今年內將再發射3顆組網衛星，完成“第二步”星座部署，年底前后向亞太地區用戶正式提供免費的無源定位、導航、授時服務。目前，GPS已如水和電一樣融入到人們的日常生活，占據了中國衛星導航應用市場近99%的份額。而中國自主知識產權的北斗衛星試驗系統只在測繪、交通運輸等領域應用，民用領域只占不到1%的市場，在第三屆中國衛星導航學術年會上，有廠家坦白，北斗作為本土的衛星系統，目前還未能與美國的GPS媲美，但是隨著2020年，“北斗”發射超過30顆衛星，并實現民用后，屆時的定位會很。2020年，畢竟仍相當遙遠，屆時，GPS更新換代到種技術現在還很難說，就目前來看，一塊GPS模塊的國際價格大約2-3美元，再加上關稅等就四五十元人民幣，相較之下，北斗模塊的價格普遍卻要四五百元人民幣。過高的價格成為北斗商業化進程的絆腳石。但好消息是，近幾年，隨著北斗產業化進程的推進，一方面，國外大公司正利用其在GPS和通信領域中積累的技術、產品和品牌等優勢，競相搶奪中國市場；另一方面，全國各地都在大力扶持北斗衛星導航產業，各個省份都相繼出臺了推動北斗發展的補貼政策。以廣東省為例，目前廣東省內衛星導航企業達400家，國內60%以上的民用車載衛星導航儀均出自珠三角。據廣東省副省長劉志庚透露，近期廣東省還將投入2億元，在重點行業和關鍵領域，推動北斗行業應用和產業發展。政策的支持和國外廠商的熱情或許能加速北斗系統的商業化進程，一旦進入大規模量產階段，價格便不是問題，也許，北斗與GPS的較量不需等到2020年。論2G、3G、4G車載市場近些年來，對于汽車行業，概括來講有兩大發展方向，一個是能源，如新能源汽車、無線充電；另一個是智能化，包括內容越來越豐富的車載信息娛樂系統。這些智能化演進都離不開無線通信技術的應用與發展。車載無線技術主要能夠實現汽車狀況的實時監測、定位導航、車輛指揮調度、環境參數采集、車內娛樂等等。目前全國逐漸推廣的智能公交系統，就是采用了2G/3G/4G無線通信技術，可實現公交車輛運營調度的智能化、公交車輛運行的信息可視化，給予公眾乘客完善的信息服務。近兩年，包括行車記錄儀、車載GPS設備在內的車載市場增長迅速。而目前，在車載業務中，主要的量還是在2G。隨著圖片音頻視頻傳輸需求的發展，3G模塊的需求已逐漸增長。而若要傳輸量的實時視頻，4G將是一個趨勢，因此未來3G的市場空間會受到一定的擠壓。4G應用在汽車前裝市場會比較多。原來2G的應用主要是給車輛做一些防盜和簡單的位置應用，而4G應用能帶來更豐富的車載功能，比如，多媒體娛樂、郵件收發、天氣和交通狀況通知、視頻會議等。深圳中天浩通訊作為中國的一個的天線制造商，各類4GLTE無線戶外、室內、車載天線正在熱銷中，產品暢銷海內外市場并取得了良好的市場反映。歡迎新老客戶來電垂詢