7噸多利卡D8隨車吊隨車吊柴油機在發(fā)動車輛前，必須加足冷卻液，避免缺水啟動。不得在機體溫度過高時加冷水，以免缸體崩裂。冬天室外低溫停車注意放水(或加防凍液)，以防缸體凍裂;車輛運行必須保持規(guī)定溫度，不可缺少冷卻水，以免發(fā)動機過冷或過熱;啟動前應(yīng)檢查機油油面，機油量須達到機油尺上規(guī)定的刻度，必要時添加或更換;發(fā)動機維護要嚴格遵守操作規(guī)程，以避免不應(yīng)有的人為損壞。 

　　6米1車廂國六單排多利卡隨車吊配置：多利卡D8，玉柴YCS04200-68,200馬力，5200軸距，275真空胎，法士特8檔變速箱，250通體三層車架，4.5/9橋，帶空調(diào)電動門窗中控鎖，斷氣剎，ABS，排氣制動。

　　6米1車廂國六單排多利卡隨車吊參數(shù)：伴君長興牌AAA5188JSQE6型隨車起重運輸車，外形尺寸(mm) 9000×2500,2550×3700，貨廂尺寸(mm)6120×2450×550，駕駛室準乘人數(shù)(人)3，高車速(Km/h) 89，軸距(mm)5200，底盤型號EQ1180S8CDE，YCS04200-68排放標準GB17691-2018國Ⅵ。

　　6米1車廂國六單排多利卡隨車吊的總質(zhì)量是18000GK，整備質(zhì)量11.5噸，所以用戶可選10噸8噸6.3噸及7噸吊機，吊機品牌－任何品牌，吊機節(jié)數(shù)-四節(jié)，五節(jié)，六節(jié)；用戶在看價格時，一定要先看你選的吊機品牌及節(jié)數(shù)，再來談?wù)噧r格。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/

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缸體平面的平面度誤差超限時，會使汽缸墊壓不緊而造成漏水、漏氣、漏油及燒蝕的現(xiàn)象。二級維護可采用百分表檢查：將缸體支撐在平臺上，使缸體平面與平臺平行，即四角對角線找出兩對等高點。沿平臺移動百分表架，在被測試平面內(nèi)百分表大與小讀數(shù)之差即為平面度。也可用平尺放在被檢測平面上，用塞尺塞兩平面問的縫隙來檢查，塞尺塞入縫隙的大值即為平面度。

　　其技術(shù)要求是：汽缸體上平面的平面度誤差，每50mm長度上應(yīng)不小于0.05mm。鑄鐵缸體六缸發(fā)動機全長上不超過0.30mm，四缸機不超過0.20mm：鋁合金汽缸體發(fā)動機不超過0.50mm，四缸機不超過0.30mm。如若缸體平面的平面度誤差超限時，必須予以修復(fù)。如果是局部凸起，可用油石推磨或用細銼修平;稍大凹陷可采用磨削或銑削等加工方法修復(fù)，但加工余量不宜過大，否則將使壓縮比增大而引起突爆。

吸糞車油泵不泵油了是什么原因？

 　　吸糞車油泵的作用是將油底殼里的機油壓送到濾清器，并使機油經(jīng)過濾清器后仍能可靠地輸送到各個潤滑油道和各運動件的摩擦表面。當吸糞車發(fā)動機工作時，機油泵不斷地工作，保證機油在潤滑油路中不斷循環(huán)。客戶有天用吸糞車給小區(qū)的糞池抽糞便時，吸糞車發(fā)動機上的機油壓力開關(guān)報警了，發(fā)現(xiàn)油泵不供油了，問是怎么回事?應(yīng)該怎么辦? 

　　當吸糞車油泵不泵油時，應(yīng)及時修理，防止故障擴大，如果不及時處理，甚至拉缸、無法啟動，甚至發(fā)動機徹底報廢。可以通過以下幾個部位進行檢查分析：

　　1 、出油閥磨損、彈簧失效。燃油中的機械雜質(zhì)，在高速流動沖刷下造成出油閥、減壓帶或閥座的磨損而密封不嚴，使高壓油管內(nèi)殘余壓力不足。當噴油泵再次泵油時，有部分燃油補充高壓油管內(nèi)的壓力不足，因而向氣缸內(nèi)所供燃油不足，嚴重時不供油。出油閥彈簧使出油閥與閥座緊密貼合。密封可靠，防高壓油管的燃油倒流。若出油閥彈簧疲勞而彈力減小，使出油閥的單向截流作用變差，出現(xiàn)倒流油現(xiàn)象，嚴重時不供油。

2 、柱塞與柱塞套磨損。在吸糞車工作的過程中，燃油中的機械雜質(zhì)進人噴油泵腔，形成磨料磨損，加上燃油的腐蝕作用，使柱塞與套筒間隙增大，壓油行程時引起燃油從柱塞套筒間隙處泄漏，使供油不足或不供油。

　　3 、低壓油路壓力不足。噴油泵低壓油路有一定油壓，才能保證燃油迅速進入泵腔，確保噴油泵泵油需要用油。若輸油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油濾清器、油路堵塞，或燃油系統(tǒng)內(nèi)進人空氣等，就會使噴油泵低壓油路的油壓力減小，甚至不能產(chǎn)生壓力，當噴油泵工作時，燃油不能迅速進入噴油泵腔，造成噴油不泵油或泵油不足。

　　4 、吸糞車發(fā)動機的加速調(diào)節(jié)機構(gòu)因卡滯或調(diào)整不當，作用在調(diào)速彈簧上的壓力減小，噴油泵的供油量就受到了調(diào)速器的限制，即供油不足。

　　5 、凸輪、滾輪體磨損或調(diào)整不當，會使柱塞升程減小，引起供油不足;凸輪軸軸承損壞，使凸輪軸徑向偏移(向下)，造成泵油壓力下降，從而導(dǎo)致供油量減少。

　　6 、柱塞彈簧失效。若柱塞彈簧因長期被壓縮而疲勞或折斷，就不能保證柱塞及時回位和滾輪體與凸輪的良好接觸。就使柱塞行程變小，導(dǎo)致供油不足或不供油。

　　后吸糞車廠家的技術(shù)人員提醒選擇燃油也是很重要的.燃油選擇不當，也會導(dǎo)致供油不足。所以應(yīng)該對吸糞車油泵進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然后對油泵進行分析，診斷油泵問題的部位、原因和程度，對汽車油泵進行分析，解決問題。

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@隨車吊發(fā)動機的技術(shù)特點 技術(shù)特點：

 其燃油噴射系統(tǒng)與國Ⅱ機械噴射泵結(jié)構(gòu)類似, 故障診斷系統(tǒng)功能完備、操作簡便,運行成本大大降低,油品適應(yīng)性好，目前全國通用類柴油均可應(yīng)用,適合國情。EGR發(fā)動機95％以上的件可以同國Ⅱ機互換,維修和維護便捷、減少維修等待時間,維修成本較低。 電控單體泵技術(shù)特點：電控單體泵系統(tǒng)目前在歐洲廣泛使用，電控單體泵技術(shù)加上機械噴油器即可達到歐Ⅲ排放標準；無需對發(fā)動機的結(jié)構(gòu)進行大規(guī)模修改便可輕松實現(xiàn)從歐Ⅲ升級到歐Ⅳ；其噴油規(guī)律先緩后急，符合理想放熱規(guī)律要求，有利于降低排放與燃燒噪音；供油能力強，可進行各缸獨立控制，特別適用于功率大的重型柴油機；系統(tǒng)零部件比共軌系統(tǒng)成熟，使用壽命長；維修成本低：可進行單缸零部件更換，機械噴油器成本較電控噴油器成本低。@ @電控高壓共軌技術(shù)的特點：電控共軌技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。共軌油壓獨立于發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制、整車控制功能強，適應(yīng)輕型車的要求；其預(yù)噴技術(shù)可以降低怠速噪聲；共軌系統(tǒng)的靈活性好，但是勢必帶來匹配工作的難度；具有實現(xiàn)歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規(guī)的潛力。 缺點： 對輕型車來說系統(tǒng)零部件成熟且有長期使用考核驗證；中型車比較成熟；但是對重型柴油機使用壽命未經(jīng)驗證。不符合柴油機燃燒所需要的先緩后急的規(guī)律，不利于排放控制；在油耗上較單體泵有劣勢；燃油（水、灰份雜質(zhì)）適應(yīng)能力差，對用戶使用條件要求高，特別是控制系統(tǒng)和控制策略復(fù)雜，對整車廠、用戶、售后維修均帶來挑戰(zhàn)；零部件更換成本高，特別是電控噴油器和電控噴油泵。、后支腿：安裝在車輛后橋的后部，與大梁進行連接，進一步提高整車穩(wěn)定性。@

隨車吊用車安全的八大節(jié)油誤區(qū)

 　　凡事都有個度，在節(jié)油的重大壓力下，有些隨車吊用戶也走進了節(jié)油誤區(qū)，非但沒為自己的車輛減少到耗油量，反而因為錯誤操作使車輛受到損耗，減少了車輛的使用率和使用壽命。經(jīng)過長期實踐，小編總結(jié)以下隨車吊用戶節(jié)油誤區(qū)：