6米1隨車吊密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長時間的使用發生老化、龜裂、損傷等都會引起系統泄漏。如果零件在工作過程中受碰撞而損傷，會劃傷密封元件，從而造成泄漏。 

徐工8噸G型臂與世技卡特6.1米隨車吊配置：大馬力200玉柴六缸機，8檔變速箱，300大梁，5.1米軸距，1000鋼絲胎，有取力器，遠程油門，B258新規，總質量18噸可以拉挖機車廂并且不超標，全國可上牌。

世技卡特隨車吊配徐工8噸G型臂車廂才能做到6.1米，因G型臂的優點是機座窄比普機，大臂長至15米左右，有徐工原廠散熱器，前支腿這方形，上操作吊機有兩個爬梯，可以同時操作任意兩個動作，是一款高檔產品。

徐工8噸G型臂與世技卡特6.1米隨車吊:G型臂吊機+世技卡特200馬力底盤+標廂＝整車價格31萬左右。如果配拉挖機車廂，價格再加一萬元。注明：只能配徐工吊機G型臂，車廂才能做到6.1米內尺寸。

[公 司]: 程力專用汽車股份有限公司
[網 址]: www.hbcsdzqc.com/

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@隨車吊（隨車起重運輸車）缸蓋缸蓋圖冊5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。敲缸原因/缸蓋 編輯產生敲缸的原因主要有：1．供油時間過早當柴油發動機活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞，發出有節奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。排除方法是：調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7。2．燃油燃燒不良噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。@

@隨車吊（隨車起重運輸車）缸蓋缸蓋圖冊3．出油閥門磨損拉缸故障及處理/缸蓋 編輯1.拉缸現象拉缸損傷的機理大多數由于滑動部位的潤滑油膜受到局部破壞,此時兩個相對運動的表面突出部位首先發生金屬接觸,然后局部出現微小的"燒熔"現象,而燒熔部位由于部件的相對運動又被撕裂.在這個過程中金屬表面成硬化層,當硬化層被破壞時,所產生的金屬顆粒將會加速磨損.在出現所謂"燒熔磨損"的短時間內,在活塞和氣缸套表面上出現的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現象.嚴重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產生裂紋致使機件破壞,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。2.拉缸的原因:造成拉缸的原因十分復雜，有設計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當，結構布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的:@

隨車吊（隨車起重運輸車）泄漏主要防治對策

　　造成工程機械液壓系統的泄漏的因素是多方面綜合影響的結果，以現有的技術和材料，要想從根本上消除液壓系統的泄漏是很難做到的。只有從以上影響液壓系統泄漏因素出發，采取合理的措施盡量減少液壓系統泄漏。在設計和加工環節中要充分考慮影響泄漏的重要因素密封溝槽的設計和加工。另外，密封件的選擇也是非常重要的，如果不在最初全面考慮泄漏的影響因素，將會給以后的生產中帶來無法估量的損失。選擇正確的裝配和修理方法，借鑒以往的經驗。如，在密封圈的裝配中盡量采用專用工具、并且在密封圈上涂一些潤滑脂。在液壓油的污染控制上，要從污染的源頭入手，加強污染源的控制，還要采取有效的過濾措施和定期的油液質量檢查。為有效的切斷外界因素（水、塵埃、顆粒等）對液壓油缸的污染，可加一些防護措施等。總之，泄漏的防治要全面入手，綜合考慮才能做到行之有效。

隨車吊（隨車起重運輸車）磨合期內的使用與保養

　　起重機出廠后，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但目前，部分用戶由于缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，于是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。

@隨車吊（隨車起重運輸車）缸蓋氣缸潤滑不良:氣缸潤滑油不足或供油中斷,發生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機油太少或機油質量太差,柴油機的溫度過高或者活塞環(主要是油環)損壞或失效等。(2)磨合不夠充分:在盡可能短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題.在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負荷運轉,則會引起拉缸.因此,在柴油機磨合期內應注意:磨合期要適當加大注油量;活塞環換新后應在低負荷下運轉一段時間;活塞和氣缸套換新后應進行磨合后再加大負荷運行。

@隨車吊（隨車起重運輸車）缸蓋活塞環工作不正常:開口間隙過小,使活塞環斷裂;天地間隙過小,使活塞環卡死;積碳太多,使活塞環粘在環槽內失去彈性,造成斷裂或燃氣泄漏;開口間隙過大或磨損嚴重,發生漏氣.燃氣的漏泄破壞了潤滑油膜,使表面溫度過高.活塞環斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸,咬缸。

隨車吊（隨車起重運輸車）起重機磨合期內的使用與保養

雙擊自動滾屏 發布者：徐工起重機 發布時間：2008-10-22 閱讀：268次

　　起重機出廠后，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是制造工廠根據起重機使用初期的技術特點而規定的。磨合期是保證起重機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環節。但目前，部分用戶由于缺乏起重機使用常識或是因為工期緊，或是想盡快獲得收益，而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的用戶甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，于是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。因此，對起重機的磨合期的使用與保養應引起充分重視。

隨車吊（隨車起重運輸車）磨合期的特點：

　　1、磨損速度快

　　由于新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。機器在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

隨車吊（隨車起重運輸車）發生松動

　　新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。