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１３６０４１８１４０７李，邁伺電梯，公司秉承質量優先的宗旨，服務于全國乃至東南亞國家，公司雜物電梯和貨梯常年銷往越南、泰國、馬來西亞、新加坡等國家，經過18年的發展壯大，公司擁有研發人員35名，廠房7千多平，是東北輕載型電梯的龍頭企業。
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。對于非結構部分是指結構優化達不到補償效果的部分,如速度、加速度、高度等因素引起的 朝陽傳菜電梯 變化,這一部分借助外界的補償來實現,目前主要通過風機的進氣和排氣進行,對于風機本身外,還需要其他一些必要的單元。對于整體轎廂內 朝陽傳菜電梯 的補償與控制的流程圖如圖3.4所示。計算、存儲單元從轎廂控制電路獲得樓層信息,利用預先存儲在單元中的數據得到出發樓層與目的樓層的 朝陽傳菜電梯 差(其值可以根據式3.18求得),隨后計算單元通過NMOPSO算法計算考慮 朝陽傳菜電梯 變化率和 朝陽傳菜電梯 變化幅值綜合因素下的調壓曲線,并將調壓曲線輸入風機的控制單元。風機控制單元根據輸入的調壓曲線,與轎廂內 朝陽傳菜電梯 傳感器傳送的 朝陽傳菜電梯 數據相比較,計算并控制風機對應的轉圖3.3NMOPSO算法設計示意圖浙江大學碩士學位論文第3章基于NMOPSO算法的高速電梯轎廂 朝陽傳菜電梯 變化補償氣q萬方數據3.4.2高速電梯轎廂 朝陽傳菜電梯 變化補償流程內的調整。對于風機的 朝陽傳菜電梯 補償,其調壓曲線根據NMOPSO算法得到,同時需要獲得進行補償風機的參數與補償 朝陽傳菜電梯 的對應關系。另外,由于電梯轎廂并非完全封閉的空間,在 朝陽傳菜電梯 補償的過程中難免出現漏氣問題,即轎廂的氣密性問題對于 朝陽傳菜電梯 調整的影響必須考慮在內。本章主要通過小生境PSO算法對高速電梯轎廂 朝陽傳菜電梯 補償的多因素多目標問題進行了補償,同時提出了 朝陽傳菜電梯 補償的初步方案,其具體實現流程圖如下:圖3—4轎廂 朝陽傳菜電梯 調整裝置控制流程示意圖浙江大學碩士學位論文第3章基于NMOP
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