P形橡膠密封條
耶穌會士南懷仁是曾在1672年設計一個用蒸汽作為動力來源的車給當時中國的**，是一個65厘米長的玩具車，無法載人或司機，不確定設計的車輛后來是否制作成功，這可能是最早設計的汽車。
1769年，法國陸**程師尼古拉·約瑟夫·居紐（Nicolas-Joseph Cugnot）制造出**輛蒸汽機驅動的汽車。由于試車時轉向系統(tǒng)失靈，撞到般圣奴兵工廠的墻壁上粉身碎骨，這是世界上**起機動車事故。1771年，尼古拉·約瑟夫·居紐改進了蒸汽汽車，時速可達9.5000米，牽引4-5噸的貨物。
1794年，英國人斯垂特**提出把燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構想。1796年，意大利科學家沃爾茲發(fā)明了世界上**臺蓄電池，這項發(fā)明為汽車的誕生和發(fā)展帶來了歷史性的轉折。1801年，法國人勒本提出煤氣機原理。
1803年，法國工程師特利維柯（1771-1833）采用新型高壓蒸汽機，可乘坐8人，在行駛中平均時速13km，從此，用蒸汽機驅動的汽車開始在實際中應用。
1838年，英國發(fā)明家亨納特發(fā)明了世界**臺內燃機點火裝置，該項發(fā)明被世人稱之為“世界汽車發(fā)展史上的一場革命”。
1860年，法國電器工程師萊諾制成了**部用電火花點燃煤氣的煤氣機。1862年，法國電器工程師萊諾研制出二沖程內燃機。其他人開始研究四沖程發(fā)動機。
1867年，德國工程師尼考羅斯·奧托（1832--1891）研制成功世界上**臺往復活塞式四沖程煤氣發(fā)動機。1876年，尼考羅斯·奧托制造出**臺四部沖程內燃機制成了單缸臥式、壓縮比為2.5的3千瓦內燃機。
1885年，這是真正的現代汽車誕生的時刻。這一年德國工程師卡爾·奔馳在曼海姆制造成一輛裝有0．85馬力汽油機的三輪車。這一輛裝有內燃動力機的汽車被認為才是世界上真正的**輛汽車，因為它是真正以汽油為動力源的**輛汽車，而不是蒸汽機。
1886年，曼海姆專利局批準卡爾·奔馳為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被大多數人稱為現代汽車誕生日。次年德國人戴姆勒制成世界上**輛四輪汽車。之后德國人尼考羅斯·奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發(fā)動機專利，任何人都可根據需要隨意制作。
1886年1月29日，卡爾·奔馳取得世界**項汽車引擎專利。同年7月，世界**部四輪汽車正式販售。 1888年，法國自行車商人埃米爾·羅杰斯獲得奔馳的許可，開始生產商用汽車。
