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管狀帶式輸送機在運行過程中, 經常出現輸送帶的扭轉現象, 廣西南寧管帶機廠家介紹產生扭轉的原因包括以下幾方面:
(1) 剛投入使用的新輸送帶的阻力較大, 使輸送機的運行狀態不穩定;
(2) 由于長時間的使用, 機械部分產生變形或磨損;
(3) 多邊形托輥組及其支撐結構的制造或安裝精度不夠;
(4) 輸送帶在曲線段產生變形;
(5) 輸送帶的厚度、彈性、剛性和硬度等不均勻;
(6) 輸送帶上物料加載不對中。
管狀輸送帶的扭轉, 會造成許多意外情況的發生, 例如: 被輸送物料泄漏; 輸送帶邊緣插入多邊形托輥組托輥間的間隙中, 或被結構架及導料槽等卡住, 造成輸送帶撕裂或結構架損壞等。因此, 對管狀輸送帶的扭轉進行調整是必要的。
絕對沒有扭轉是不可能的, 正常輸送狀態下允許輸送帶有較小角度的扭轉。一旦輸送機起 動, 必須以輸送機的結構架為參照物監視輸送帶的搭接處, 監測輸送機頭尾處輸送帶的對中 情況,如果輸送帶的搭接位置相對于結構架順時針或逆時針扭轉超過20°,就必須對 輸送帶進行調整。建議任何情況下扭轉不允許超過30°。
對于較長輸送距離的管狀帶式輸送機來說, 距頭、尾過渡段較遠處的輸送帶的扭轉狀態可以根據實際情況酌情處理, 如果搭接密封能保證物料不泄漏, 并且能維持正常的前進運行狀態, 到頭、尾過渡段時又能恢復到要求的對中狀態, 保證跑偏量在正常范圍之內, 則該段輸送帶在運 行過程中的扭轉可以順其自然, 不必采取特別的調整措施。
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