1、不要在電梯里蹦跳、亂按按鈕電梯事故的發生與乘客操作不當也有關系,如亂按電梯按鈕、電梯關門時強行擠入等。還有人在衣服、包被門夾住后,不是摁開門鍵,而是使勁拽。這些都可能引發電梯突然出現故障。2、不要在超載鈴聲響后仍乘坐電梯超載是電梯運行的一個重大隱患,一般來說,每臺質量過關的電梯都設有超載警示開關,超員會發出警報,但這并不表明安全性達到。如果警示開關壞了或靈敏度不夠、線路板出現問題,一旦超負荷可能會出現不可設想的后果。3、要多留意電梯檢驗日期一定要看電梯里的《安全檢驗合格》標志已過期。一些電梯使用單位或管理單位貪圖便宜,往往與低價的維保單位簽合同,而這些維保單位沒有完全按照安全技術規范對電梯進行保養。電梯下落的時候，人處于失重狀態，也就是說像是飄在空中一樣。意識到這個情況，該問題就不難解決了——假設我們處在一艘宇宙飛船之中，宇宙飛船正撞向一個小天體，我們能做些來緩解自己（人體）與天體相撞時的相對速度呢？其實答案也很簡單，抓住自己能抓住的所有東西往小行星方向扔過去，包括這艘宇宙飛船本身。方案一：如果我的手正抓在飛船的把手上面，那么我就盡我所能把這把手推向小行星方向。方案二：如果我想把這股推力加得更大，我會選擇首先借力把手，使得自己蹲在飛船底部面對小行星的方向（即蹲在電梯底部）。快要著陸的時候，雖然我仍然處于漂浮狀態，但是我彎曲的腿部可以突然蹬直，腿部蹬直時會施力與飛船底部；用力越大，動作越快，人所獲得的反作用力便越大。說白了就是，如果不靠把手先弄彎腿，人就跳不起來。彎了腿，人就可以跳起來了。方案三：抓住把手把自己迅速帥向飛船頂部，抓住頂部可能存在的把手，在飛船著陸的時候首先用雙手的拉力減緩下落速度，雙手拉不住繼續下落之后再由雙腿著陸來緩解剩下的那一部分沖擊力。方案四：你的SB飛船里沒有把手么辦？漂浮狀態下，人無法在任何一面飛傳壁上借力，所以好的辦法就是雙手合十，忘記唯物主義，開始祈禱上帝/佛祖/安拉保佑。隨著這些小企業在二三線甚至更小城市的多年耕耘,他們已在當地占據了一部分市場并積累了一定的競爭力。當品牌乘客電梯企業開始搖旗殺向這些小城市時,可以想見,在這些新興的戰場上,各類電梯企業間的競爭力會更為均衡,對這些市場的爭奪也會更加激烈和殘酷.這也將是一些相對實力較弱的電梯企業崛起的好時機。不少品牌汽車電梯廠家都認識到了二三線甚至更小城市的市場潛力,開始將更多的注意力從一線城市逐級向下轉移。但與這些大企業不同,由于國內電梯業起步比較晚,傳統的主流市場一直被外資品牌電梯占據,一些綜合實力相對較小的電梯企業為避其鋒芒,在起步階段就將與品牌爭奪市場的重點放在了二三線城市。在某些省份選擇一兩個市作為基點,整合代理商資源,在安裝、維護上贏得信譽度與美譽度,逐步實現拓展,穩扎穩打地建立區域化品牌,以期通過