抗震型球鉸支座，抗震鉸支座×固定鉸支座×滑動鉸支座×萬向球形支座×球形抗震支座 一、抗震型球鉸支座的優(yōu)點 ▲支座采用球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量小。 ▲可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。 ▲可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。 ▲支座采用減振彈簧，可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。 ▲支座的受力部件均采用鋼件，在100年內沒有老化問題。 ▲支座中采用PTFE制品，其摩擦系數(shù)很小，不老化，耐低溫可達－150℃，了支座轉動的靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。 ▲支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。 ▲支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。 ▲支座的動、靜剛度大，了車輛運行的平順性。 ▲支座高度低，對橋梁的結構設計有利。 二、抗震型球鉸支座的性能參數(shù)指標 ▲豎向承載力：1000—50000kN ▲豎向拔力：200—10000kN ▲水平剪力：250—12500kN 以上三種類型的力可從相應的給合選取，情況特殊時需另行復核設計。 ▲設計轉角0.02rad，如有特殊要求可另行設計 ▲活動支座位移量如表2、表3、表4所示，如有特殊需要可另行設計。 ▲摩擦系數(shù)：μ=0.03(常溫－25℃～40℃) μ=0.05(常溫－60℃～25℃) ▲彈性系數(shù)需按工程總體計算選用，以達到在靜力狀態(tài)下的內力均勻，動力作用下降低峰值應力的作用。 三、抗震型球鉸支座的材質 不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391標準，達到相關標準要求，其中減振彈簧的制造按QCn29035汽車鋼板彈簧技術條件執(zhí)行，鑄鋼按GB/T11352、GB/T14408標準制造、驗收。 四、抗震型球鉸支座的設計選用 1、支座選用時應注意的問題 (1)選用時請注意承載力的大小 支座承載力大小應根據(jù)恒載、活載支點及墩臺上設計的支座數(shù)目來計算，使每個支座的較大反力不要超過其容許承載力的5%，小反力不應低于允許承載力的80%，以這個范圍選擇合適的支座。因為聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)與正應力成反比，若低于規(guī)定數(shù)值，則摩擦系數(shù)將會增大。 (2)選用時應考慮支座的位移量，由于減振支座系列中的固定支座也具用0~20mm的位移量，請在設計伸縮縫時，多預留出20mm的位移量。 (3)選用時請注意支座的類型： 所選用的減振球形鋼支座能否適用于所設計的結構，首先應該考慮地震時的豎向壓力和拔力、水平剪力及轉角量和必需的位移量。 (4)支座的數(shù)量，一般一片T梁的一端宜設一個支座，一個箱梁的一端宜設有兩個支座。 2、支座選用后輔助設施應注意的問題 (1)支座規(guī)格可根據(jù)正應力、豎向拔力、水平剪力等在規(guī)格系列表上選取，若有特殊要求，可與我公司技術部聯(lián)系，以便特殊設計來滿足工程需要。 (2)墩臺頂面設計預埋鋼板，以便于支座與下部結構連接。 (3)支座頂、底板所承載的混凝土應按公路橋涵設計規(guī)范中局部承壓的有關要求配置鋼筋網(wǎng)。 (4)當橋梁為跨海或沿海橋時，設計圖上應在適當位置標注清楚，以便生產廠家選擇耐腐蝕的材料，以提高支座使用壽命。 抗震型球鉸支座，抗震鉸支座×固定鉸支座×滑動鉸支座×萬向球形支座×球形抗震支座衡水廠家，設計生產抗震型球鉸支座，抗震鉸支座×固定鉸支座×滑動鉸支座×萬向球形支座×球形抗震支座。